Sitewide 2 Sitewide 3 Sitewide 4 Sitewide 5 Sitewide 6
 
 

Hulpremsystemen voor de caravan

Met een hulpremsysteem kan een caravan welke begint met slingeren vroegtijdig tot de orde worden geroepen. Deze systemen remmen de caravan in het geval van een optredende slingerbeweging af en houden de caravan zo in het rechte spoor. Twee systemen welke volgens dit zogenaamde strekremprincipe werken zijn de Electronic Brake Control van Reich/Ivra en de LEAS van BL Trading. Naast beide systemen is er ook een waarschuwend hulpmiddel, de Swing Alert van XL Sensortechniek. Dit electronisch waarschuwingssysteem waarschuwt de bestuurder wanneer de caravan gaat slingeren, zodat de bestuurder vervolgens kan reageren door te remmen.

De systemen op een rij:
- Brake Control II
- LEAS
- Swing Alert

Brake Control II

"Veiliger en comfortabeler met de caravan de weg op". Met deze slogan prijst Reich/Ivra zijn electronisch remsysteem voor caravans aan. Als antwoord op het al lange tijd ongewijzigde systeem van de oplooprem moet de Brake Control II ervoor zorgen dat de caravan sneller afremt, de remweg korter wordt en het remtraject geleidelijker verloopt.

De Brake Control II bestaat uit een remunit, sensoren en een regelunit met voorbereide bedrading. De electronica wordt verbonden met de remlichten van de caravan. Zodra de remlichten aanflitsen treedt het systeem in werking. De remunit wordt vlak voor de as aan het chassis bevestigd. De electronica past het remgedrag van het systeem aan afhankelijk van de gereden snelheid en eventuele slingerbewegingen. Het remmen vindt plaats door een electromotor welke de remstang van de caravan aantrekt. Hiermee remt de caravan mee zodat de remweg korter wordt en het remtraject gelijkmatiger verloopt.

De remkracht wordt in 3 fasen opgebouwd, namelijk: gedeeltelijke remkracht, sterke remkracht en maximale remkracht. De eerste fase van gedeeltelijke remkracht treedt in werking zodra de remlichten gaan branden (licht remmen). De combinatie remt hierbij voornamelijk op de remmen van de caravan. De remkracht ligt in deze fase op 25 tot 35% van de maximale remkracht. Bij de tweede fase wordt stevig afgeremd met een remkracht van 70 tot 80%. Deze fase treedt in werking zodra door het intrappen van de rem de oploopdemper van de caravan wordt ingedrukt en de caravan inloopt op de trekauto. Het systeem remt af en voorkomt zo het verder inlopen van de caravan op de trekauto. De combinatie remt nu gelijktijd. In het geval van een noodstop treedt de laatste fase in, en zal de Brake Control II op maximale kracht remmen. Bij abnormaal heftige slingeringen worden bij een remsignaal de fasen 1,2 en 3 overgeslagen en wordt direct maximaal geremd.

De oplooprem wordt geactiveerd door de oploopdemper welke door de massa van caravan als het ware tegen de remmende auto wordt ingedrukt. Het remmen begint dus met een zekere vertraging. De Brake Control II reageert eerder en remt de caravan met het trekkende voertuig af. De bekende 'duw in de rug' blijft hierbij uit. Naast voordelen van het systeem in het gewone verkeer, biedt de Brake Control II ook tijdens bergritten en in bochten meer comfort en veiligheid.

De Brake Control is in 2001 bij TNO getest. Het testrapport kan tegen vergoeding bij Reich/Ivra worden opgevraagd. De Brake Control II kost EUR 996,00 inclusief btw, bevestigingsset en fail-safe. De prijs is exclusief montage. Verkoop geschiedt via de dealer. Voor een optimale werking van het systeem is een juiste montage belangrijk. Ook de werking van de oplooprem dient te worden gecontroleerd. Om deze reden vindt montage uitsluitend plaats door Reich Benelux Office te Ede. Als extra accessoire is een draadloze afstandbediening (EUR 123,15) leverbaar welke het mogelijk maakt om de Brake Control uit te schakelen, bijvoorbeeld tijdens het rijden in een file. Het gewicht van de Brake Control II bedraagt ca. 5,5 kg.

Voor meer producten van Reich kun je terecht bij:
REICH Benelux Office, Ind. Terr. IJsseloord 2, Delta 44, 6825 MS Arnhem
Tel: (026) 3844567 |
ivra@reich-web.com | www.ivra.nl

 

LEAS

Het anti-slinger systeem van LEAS bestaat uit een electronische regeleenheid met sensoren die de slingering van de caravan registreren. Bij het overschrijden van de ingestelde waarden zorgt de regeleenheid ervoor dat een electromotor de remstang aantrekt, waardoor de caravan remt. Door het afremmen van de caravan strek de combinatie zich, zodat het slingeren ophoudt.

De TUV-goedgekeurde LEAS (Lubs Elektronische Antislinger Systeem) treedt alleen in werking op momenten dat dit nodig is. De achter in de caravan geplaatste regeleenheid stuurt bij een optredende slingerbeweging een signaal naar de electromotor welke onder de caravan wordt gemonteerd. Deze electromotor remt de caravan via de remstang af.

Om oververhitting van de remschijven tegen te gaan wordt een sensor ingebouwd in de wieltrommel. Deze sensor (Rem Temperatuur Controle, kortweg RTC) geeft een signaal aan de regeleenheid als de temperatuur van de remmen te hoog oploopt. Het systeem schakelt zich in geval van een naderende oververhitting zelf uit, waardoor de remcapaciteit niet terugloopt als gevolg van te warme remmen.

De LEAS kost EUR 695,- inclusief BTW. De montagekosten bedragen EUR 150,- plus EUR 54,- voor een kabelset naar de auto. De Duitse caravan fabrikant Fendt biedt de LEAS aan als optie af fabriek. Het totaal gewicht na montage bedraagt 6 kilo.

 

Swing Alert

De Swing Alert van XL Sensortechniek is een elektronisch waarschuwingssysteem, welke de bestuurder vroegtijdig waarschuwt zodra een opbouwende slingerbeweging van de caravan wordt gedetecteerd. Het nadelige effect van de verkorte waarschuwingsfase, zoals dat bij het gebruik van een stabilisatorkoppeling optreedt, wordt met dit systeem gecompenseerd. In geval van een alarmsignaal dient de bestuurder zelf actie te ondernemen door te remmen. Het systeem corrigeert de beweging van de caravan dus niet zelf zoals de Brake Control en de LEAS dit doen.

De Swing Alert, of voluit Caravan Stabiliteit Sensor Systeem (CSS), bestaat uit een zendunit welke in de caravan wordt geplaatst en een ontvangunit welke in de trekauto een plaats krijgt. De ontvangunit waarschuwt de bestuurder door middel van een akoustisch en optisch signaal.

De zendunit dient achter de as van de caravan te worden gemonteerd, het liefst tegen de achterwand omdat hier toenemende bewegingen in het horizontale vlak van de caravan als eerste worden waargenomen. Een plaats laag in de caravan (maximaal 1 meter vanaf de caravanvloer gemeten) biedt de beste herkenning van een slingerbeweging. Door zijn geringe afmetingen kan de zendunit met behulp van zelfklevend klitteband op nagenoeg elke plaats worden gemonteerd. Met een zendbereik van maximaal 15 meter kan de Swing Alert in elke combinatie worden toegepast.

De horizontale (slinger)bewegingen worden d.m.v. een silicium sensor omgezet in een electrisch signaal, hetgeen door een microprossor wordt geanaliseerd. In het geval van een gevaarlijke situatie wordt een draadloos een signaal gestuurd naar de ontvangunit in de trekauto. De ontvangstunit kan met de bijgeleverde zuignap eenvoudig op de binnenspiegel worden aangebracht. De gevoeligheid van het systeem (mate van slingeren) kan worden afgesteld. Beide units werken op batterijen, extra bedrading is dus niet nodig. Omdat het systeem geen bewegende delen omvat wordt de werking niet beïnvloed door slijtage of veroudering. Alleen de batterijen zullen aan het begin van het nieuwe seizoen moeten worden vervangen.

De werking van de Swing Alert is op 23 november 2001 op de testbaan van de RDW getest. Hierbij zijn testritten met een caravan onder verschilende omstandigheden gemaakt, waaronder zwaarbeladen, asymmetrisch beladen en met lage kogeldruk. De conclusie van het meetrapport luidt dat alvorens een slingerbeweging oncontroleerbaar wordt, er minimaal 4 seconden eerder een alarmmelding van de Swing alert is. Uitgaande van een reactietijd van 1,5 seconden, zal een ongeluk voorkomen kunnen worden, mits de bestuurder direct de juiste beslissing (remmen) neemt. Het meetrapport kan bij XL Sensortechniek worden opgevraagd.

De Swing Alert wordt geleverd inclusief alkaline batterijen, antenne en montagemateriaal in een handige opbergkoffer en kost EUR 198,00 inclusief BTW. Het gewicht van de zendunit bedraagt 118 gram en dat van de ontvangunit 62 gram.

Voor meer informatie over de Swing Alert kunt u terecht bij:
XL Sensortechniek BV, Postbus 10330, 7301 GH Apeldoorn
Tel: (055) 3550535 |
info@sensortechniek.nl | www.swingalert.nl

 

 
Stabilisatoren
Een ander hulpmiddel
om slingeren van de
caravan tegen te gaan
is de stabilisator-
koppeling. In het
dossier stabilisatoren
lees je hier meer over.

Ervaringen
Als gebruiker van een hulprem-systeem kun je jouw ervaringen met dit hulpmiddel delen met je mede kampeerders. Ga naar het forum en post daar jouw bericht.