Kumho: de kwestie met de klapbanden

In de jaren 1996 tot en met 2000 werden caravans van de merken Adria, Bürstner, Eifelland, dethleffs, Knaus en Wilk uitgerust met banden van de merken Kumho en Marshall. In het najaar van 2001 en in 2002 werd door de Koreaanse bandenfabrikant en de hiervoorgenoemde caravanfabrikanten een grote terugroepactie georganiseerd. De bezitters van caravans welke af-fabriek waren voorzien van de probleembanden konden deze gratis laten omwisselen.

De reden voor de terugroepactie waren klachten over het meer dan gemiddeld voorkomen klapbanden bij deze Kumho- en Marshallbanden.

Omruilactie

Alle caravaneigenaren die een caravan hebben afgeleverd gekregen welke was voorzien van de betreffende banden werden via de betreffende importeurs aangeschreven.

Aan het omruilen was wel de voorwaarde verbonden dat alleen de banden die origineel in de fabriek onde de caravan waren geplaatst werden vervangen. Niet alle banden kwamen voor omruil in aanmerking, dit goldt alleen banden in de afmetingen 195/70 R14 en 185R14C.

De terugactie heeft nogal wat stof doen opwaaien. Gedupeerden (degene die al een klapband hadden gehad) beschikten niet meer over de 'originele' banden en hadden het nakijken. Ook de schade die de klapband aan de opbouw van de caravan had veroorzaakt viel buiten de reikwijdte van de actie. Alleen als je dus nog niet met een klapband was geconfronteerd werden de bandne omgeruild.

Een ander punt wat uit het voorgaande naar voren kwam, was dat in veel gevallen banden met onvoldoende draagvermogen waren gemonteerd. De caravanfabrikanten deden hierbij een beroep op de zogenaamde 10%-regel.

Tot slot wordt opgemerkt dat aan deze kwestie ook een positieve kant zit. De caravanfabrikanten hebben lering getrokken uit deze zaak en ingezien dat de luttele besparing op de goedkopere banden een verkeerde aanpak was. In het algemeen geldt dat zij hun caravans vandaag de dag voorzien van een goede kwaliteit banden met voldoende draagvermogen.