Aan de trekauto worden uit oogpunt van wettelijke regelingen en veiligheid de nodige eisen gesteld. Op deze pagina een overzicht. trekauto
algemeen |
Niet
elke auto mag een caravan trekken. Naast de wettelijke eisen die er
aan de trekauto worden gesteld moeten de auto en de caravan ook 'bij
elkaar passen' wil er sprake zijn van een veilige combinatie met een
comfortabel rijdrag. Omdat de ideale trekauto niet bestaat komt het
er meestal op neer dat de auto welke dagelijks wordt gebruikt ook
in staat moet zijn om een caravan te trekken. Meestal wordt dan ook
gezocht naar een caravan welke kan worden getrokken door de al in
gebruik zijnde auto. De trekauto is in dit geval bepalend voor het
maximale gewicht van de caravan. Het maximale gewicht staat vermeldt
op het kentekenbewijs van
de caravan. Een andere situatie kan zijn dat een trekauto bij een
bepaald type caravan wordt gezocht. Hierbij heb je natuurlijk wat
meer mogelijkheden dan in het eerste geval. In beide gevallen dient
de trekauto over voldoende vermogen en stabiliteit te beschikken.
Op deze pagina nemen we de kluscaravan als
voorbeeld en kijken we eerst aan welke wettelijke eisen de trekauto
moet voldoen. Met
een maximaal gewicht van 1.500 kg (in beladen toestand) stelt de kluscaravan de
nodige eisen aan de trekauto. Zo moet de 'maximaal toegestane aanhangwagenmassa'
van de trekauto, of anders gezegd het maximale trekgewicht 1.500 kg
of meer bedragen. Daarnaast is ook het maximale treingewicht dat door
de fabrikant van de trekauto is vastgesteld van belang. Wetgeving
schrijft namelijk voor dat het totale gewicht van de beladen trekauto
en van de beladen caravan in totaal niet boven het maximale treingewicht
mag uitkomen. Het hoge maximale
gewicht van de kluscaravan brengt ons in de categorie van de zwaardere
midden- of combiklasse, de MPV, de 4x4 en de (bestel)busjes. De
trekauto moet over voldoende eigen gewicht (massa) beschikken om tijdens
het rijden de kluscaravan de baas te blijven. Uitgaande van een leeg
gewicht van de kluscaravan van 1.100 kg is een trekauto met massa
van 1.450 kg of meer gewenst. De gewichtsverhouding bedraagt hierbij
75%. Deze waarde komt overeen met de vuistregel die de ANWB hanteert
waarbij de lege caravan 75% weegt van de trekauto. Onder normale omstandigheden
blijft deze verhouding ook in beladen toestand (trekauto en caravan)
bestaan. De trekauto voor de kluscaravan komt uit de zwaardere combiklasse.
Het betreft hier een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDdi met een eigen gewicht
van 1.450 kg en een maximaal toegestaan aanhangergewicht van 1.800
kg (geremd). Naast de gewichtsverhouding dient ook de trekkracht en
stabiliteit in orde te zijn. De
trekkracht van een een auto wordt bepaald door het vermogen (pk's
of kW) en vooral door het koppel (Nw). De stabiliteit van de trekauto is
een optelsom van wielbasis, spoorbreedte en vering (het onderstel),
de oversteek en het het zwaartepunt (hoe lager hoe beter). Kijken
we naar de motor, dan geldt dat het koppel nog belangrijker is dan
het vermogen en vooral als dit koppel al bij lage toeren beschikbaar
is. Ook de overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak en het
soort aandrijving hebben een belangrijke invloed op de trekeigenschappen
van de auto. Na deze opsomming zal het duidelijk zijn dat lang niet
iedere auto een goede trekauto kan zijn. Ieder jaar organiseert de
ANWB de verkiezing 'Trekauto van het jaar' waarbij nieuwe modellen
aan de tand worden gevoeld als trekauto. Jaarlijks
testen juryleden tussen de 20 tot 25 nieuwe modellen op weggedrag,
comfort en prestaties. De testresultaten bieden een praktische
handreiking bij de aanschaf van een nieuwe trekauto. Bij
de beoordeling van de geschiktheid van de Ford Mondeo Wagon 2.0
TDdi als trekauto voor de kluscaravan werd onder meer een trekkrachtberekening
opgevraagd bij caravantrekker.nl.
Deze trekkrachtberekening geeft
een theoretische berekening van de prestaties bij het wegrijden
vanuit stilstand
op
hellingen en van de prestaties bij het rijden in verschillende
versnellingen op de vlakke weg en op hellingen. Een
trekhaak is onmisbaar als je op pad gaat met een caravan. Bij aanschaf
sta je voor de keuze van een vaste trekhaak of een trekhaak met afneembare
kogel. De trekhaak moet over een typegoedkeuring beschikken. De
constante stroomdraad zorgt ervoor dat ook tijdens de reis apparaten
zoals de koelkast, de verlichting en de waterpompjes hun werk blijven
doen. Ook een eventuele boordaccu kan zo onderweg worden opgeladen. Nieuwe
caravans worden al geruime tijd afgeleverd met een De
vering van een flink beladen auto waarbij ook een caravan op de trekhaakkogel
drukt heeft het zwaar te verduren. De achtervering krijgt dan al snel
de neiging om door te zakken. Om het doorzakken van de achterzijde
van de trekauto tegen te gaan zijn er verschillende hulpmiddelen. Wettelijk
is geregeld dat er een bepaald gezichtsveld naar achteren moet zijn
indien er een caravan of andere aanhanger wordt getrokken. Omdat de
spiegels van de trekauto veelal onvoldoende zicht bieden, komt de
hulpspiegel om de hoek kijken. De hulpspiegels zijn er in verschillende
modellen, met vlak of bol glas. In
de tips vind je enkele praktische adviezen zoals het wegrijden op
(steile) hellingen. |
| Caravanbelading Ben je net begonnen met caravannen? Kijk dan ook even naar de pagina over caravanbelading. |
| Trekauto v/h
jaar In 2005 werd de Citroën C4 1.6 16v Berline tot trekauto van het jaar gekozen. Meer... |
 informatie | occasions | marktoverzicht | techniek |
kluscaravan |
toebehoren |
accessoires |
fotoalbumnader bekeken | praktisch | forum | geldzaken | rijden | reizen | kamperen | terms of use | contact | sitemap Caravans.net | ISN Zoetermeer
|