Rond en eigenwijs brutaaltje

20 april 2002 - door Jan de Laat

Caravanontwerpers tonen de laatse jaren durf. De nieuwe T@B is daarvan het jongste voorbeeld. Deze compacte dreumes grijpt terug op de vormgeving uit de beginperiode van de caravan. Inmiddels is het kleintje in Nederland uitgeroepen tot Caravan van het Jaar 2002. Ook in Zwitserland is de caravan bekroond. Reden voor een praktijktest

Verkleumd kruipen we 'smorgens uit de T@B (spreek uit als `teb'). De ventilatie in de nieuwe kleine caravan van Tabbert is zo goed dat de gehele nacht een gure tocht over het winterdekbed kruipt. Twee roosters in de bodem (in het keukenkastje en onder het bed) en twee roosters tegenover elkaar boven in de zijwanden staan hiervoor garant.

Zelfs achter de gesloten rolgordijnen zakt de kou gestaag naar beneden. De perfect werkende luchtinlaten kunnen helaas niet worden gesloten of worden versteld. In de zomer absoluut een luxe maar op koudere dagen minder aangenaam. Zelfs een ronkende kachel kan niet tegen dit nadeel op.

Toch tempert deze eerste kille ervaring ons enthousiasme over dit eigenwijze gladde en ronde brutaaltje geenszins. Roosters afsluitbaar maken en het probleem is opgelost! Dat juist Tabbert deze gedurfde caravan op de markt zet is wel verwonderlijk. De bijna 50-jarige Duitse fabrikant is vooral bekend van grote caravans die zijn berekend op intensief gebruik. Daarom is het merk van oudsher vooral geliefd bij mensen die beroepshalve lange tijd in een caravan moeten verblijven.

Tabbert heeft dit traditionele imago een paar jaar geleden enigszins van zich afgeschud met de introductie van een eigentijdse serie: de Jeunesse. Een grote gladde hagelwitte caravan met futuristische trekjes. Met de presentatie van de kleine T@B gaat het merk nog een stap verder en schaart zich onder de fabrikanten die met gedurfde vormgeving aantonen dat de caravan een lust voor het oog kan zijn.

Knaus was zeven jaar geleden de eerste fabrikant die dit bewees. Multifunctioneel was het toverwoord bij de presentatie van de sportieve Sport en Fun met superschuine voorkant. De caravan, die nog steeds op de markt is, heeft een brede deur aan de achterkant en voorin een bed dat omhoog is te klappen. Met omhoog geklapt bed is de caravan voor van alles te gebruiken. Als het moet kan er een scooter in worden vervoerd, maar ook surfplanken, fietsen of een duikersuitrusting. De Sport en Fun kun je zelfs als `verhuiswagen' gebruiken. Na de introductie van deze veelzijdige wagen bleef de concurrentie niet stil zitten. Durf in vormgeving werd ineens populair en er verschenen meer buitenbeentjes op de weg. Beyerland, Wilk, Dethleffs, Aart Kok, Kip, Bürstner en ABI ontwierpen extreme modellen. Niet alleen de buitenkant van de caravan maar ook het interieur werd een speelplaats voor moderne ontwerpers. Felle kleuren, gedraaid meubilair, ronde vormen, grote dakvensters en verrassende indelingen. Het interieur van de huidige caravan ademt niet langer de sfeer van truttigheid. Al blijkt steeds opnieuw dat de gemiddelde kampeerder wat minder avontuurlijk is ingesteld en vooral een hang heeft naar luxe. Daarom zijn een aantal van de sportieve buitenbeentjes inmiddels weer verdwenen.

De nieuwe T@B lijkt een beter lot beschoren. De caravan, geheel van aluminium in zilverkleur, is op de eerste plaats een kampeermiddel, waarmee je gezien mag worden. Eigenlijk bedoeld voor een jong publiek dat met een kleine auto avontuurlijk wil rondtrekken. De prijs is bovendien aantrekkelijk. Inmiddels toont een andere doelgroep veel belangstelling: de wat oudere tent- en vouwwagenkampeerder die wel iets behaaglijker en gemakkelijker op pad wil. Overnachten in de T@B is comfortabeler dan in een tent of vouwwagen.

Omdat `het eitje' slechts 500 kg weegt volstaat een B-rijbewijs. Zelfs de kleinste auto gaat zonder problemen aan de haal met deze dreumes. Achter een PT-Cruiser met de nieuwe 2,2 liter dieselmotor stelt de rit van de Utrechtse Heuvelrug naar Zeeland helemaal niets voor. De combinatie ligt als een blok op de weg en de PT-Cruiser, die niet meer dan 1000 kg mag trekken, heeft geen kind aan de T@B. Bij het inhalen zit de unieke combinatie, die veel bekijk trekt, zonder kwispelen zo op 120 km/u.

Afgekoppeld ontdekken we een ander sterk punt. De mini-Tabbert is door één man op zijn plaats te trekken. De handgrepen zijn robuust, net als de rest van deze caravan. Ook de afwerking is perfect en nergens is bezuinigd op materiaal. Voorop de dissel staat een disselbak, waarin twee gasflessen kunnen worden gesjord. Het omhoog klappende deksel kan met één handbeweging geheel worden afgenomen zodat een maximale toegang ontstaat. De stroomaansluiting zit aan de achterkant onder de caravan. Even diep bukken is noodzakelijk, maar de kabelhaspel staat er wel droog. Het derde remlicht is verzonken onder de nummerplaat gemonteerd.

Instappen betekent bukken; de bovenin afgeronde deur is 148 cm hoog. De T@B vraagt ook binnenin om een sportieve instelling, want de caravan biedt in alle eenvoud alleen de basisvoorzieningen die nodig zijn om behaaglijk te kunnen reizen en te overnachten. Rechts een zithoek die is om te bouwen tot een 2-persoonsbed, en links een keukenblok met 2-pits gasstel en een kleine koelkast (40 liter). Naast het aanrecht bevindt zich een hangkast, waaronder een gaskachel hangt (optie).

De caravan telt 5 ramen waaronder twee ronde. In het dak zit een piepklein dakluikje (21x16cm). De goed zittende kussens zijn afritsbaar. De tafel is met een blad van 80x70cm net te breed voor de zithoek. Deze compacte zithoek, in u-vorm, laat zich gemakkelijk tot bed ombouwen. Het matras van het tweepersoonsbed (200x176 cm) is stevig en comfortabel. Eenmaal gelegen is het zaak te onthouden dat de hangkastjes boven ons hoofd op 48 cm boven het matras hangen. Wie 'snachts met een nachtmerrie omhoog schiet, is daarom met een gemene knal direct klaarwakker. Andersom gaan liggen is niet prettig. Dan lig je met het hoofd aan het gangpad. Lezen voor het slapen gaan is onmogelijk, omdat het enige lichtpunt zich aan de andere kant van de caravan, boven het aanrecht bevindt. Een tweede lichtpunt boven het bed zou handig zijn maar misschien moet je in zo'n sportieve wagen eigenlijk als een échte kampeerder met een zaklamp op het kussen in slaap vallen.

Bron: Algemeen Dagblad