Kamperen met een tweedehandsje

Met paasshows, open dagen en actieweken proberen kampeerbedrijven niet alleen hun nieuwe, maar ook hun tweedehands tenten, vouwwagens, caravans en campers aan de man te brengen. De kampeerder kan er zijn voordeel mee doen. Maar waar moet je op letten?
- tent
- vouwwagen
- caravan
- camper

Tent

Het vinden van een tweedehands tent is dankzij het ruime aanbod op internet geen probleem. Maar bedenk eerst waar je hem precies voor wil gebruiken.

Goede en slechte tenten bestaan niet, alleen tenten die meer of minder geschikt zijn voor bepaalde omstandigheden. Immers in een land met mooi-weer-garantie is zelfs een lekkend dak geen probleem.

In Schotland kan hetzelfde gebrek de vakantie grondig verpesten. Hetzelfde geldt voor het grondzeil, dat bij goedkope tenten vaak grotere problemen oplevert dan het tentdoek aan de bovenkant.

Ook in andere opzichten bepaalt het gebruiksdoel de kwaliteit. Een tent voor in de rugzak moet licht zijn. Een tent voor een paar keer een weekeinde weg moet relatief snel zijn op te zetten, terwijl een tent voor drie weken op dezelfde camping wat meer luxe en comfort zou moeten bieden.

Een synthetisch doek is lekker licht, sterk en snel droog, maar ademt niet en is niet zo goed bestand tegen de UV-straling van de zon. Zo'n tent is minder geschikt om een half jaar naast de stacaravan te laten staan. Katoen ademt juist wel, zodat je 's ochtends niet nat wordt van het condens als je overeind komt. Katoen wordt echter wel zwaar van het vocht en kan niet te lang nat bewaard worden.

Bij het kiezen van een tweedehands tent komen dus dezelfde problemen kijken als bij het kopen van een nieuwe, maar er komt nog een probleem bij.

De keuze voor tweedehands wordt namelijk ingegeven door de behoefte aan een gunstige prijs-kwaliteit verhouding. Deze is echter vaak moeilijk te bepalen, omdat de nieuwprijs niet altijd te achterhalen is, vooral bij de merkloze tenten. Als er een aanbieding is, kost een nieuw tentje bij de Aldi niet meer dan enkele tientjes, maar een evenzware tent bij Bever Zwerfsport kost al snel een enkele honderden euro's. Bij goed weer merkt u misschien niet eens veel verschil, maar bij storm en stortregen kan het een paar uurtjes slaap schelen.

De kwaliteit van de tent is vaak alleen te bepalen door hem samen met de eigenaar op te zetten en goed te bekijken. Let er tot slot op hoeveel de tent al op de teller heeft. Een zware kwaliteit bungalowtent heeft een geschatte levensduur van 40 tot 50 weken. Vaak weet de vorige eigenaar precies hoeveel weken de tent al is gebruikt.

Vouwwagen

Als een klein gebrek geen bezwaar is, dan is een tweedehands vouwwagen een goede manier om geld te besparen.

Maar pas op voor gebreken die niet te repareren zijn. De ANWB raadt aan om zeven knelpunten extra in de gaten te houden.

Zet de vouwwagen altijd een keer zelf in elkaar. Kapotte scharnieren of een gammel tentframe zijn lang niet altijd te vervangen.

Vraag om de oorspronkelijke aankoopnota. Deze geeft betrouwbare informatie over leeftijd en prijs. Let op beschadigingen in de wagenbak. Kleine deukjes zijn niet erg, maar scheurtjes in kunststof zijn niet altijd te repareren.

Hoe waterdicht het tentdoek is, is pas uit te vinden door de vouwwagen in enkele uren regen uit te proberen. Vlekken op het tentdoek, verschoten kleuren en losse stiksels zijn meestal geen goed teken. Het weer in het tentdoek - donkere vlekken door schimmel - geeft aan dat het doek nat is opgeborgen en niet goed gelucht is en dat de levensduur beperkt zal zijn.

De afspanpunten zijn vaak kwetsbaar. Touwtjes en rubbers zijn relatief gemakkelijk te vervangen, maar uitgescheurde bevestigingslussen brengen flinke kosten met zich mee.

Ritsen moeten soepel lopen en ramen mogen geen scheuren bevatten. Nieuwe ritsen zijn prijzig, en lastig in te zetten.

Caravan

De caravan is de laatste 15 jaar veranderd van een tent op wielen in een kleine woning compleet met zonnepanelen, ringverwarming, airconditioning en stromend warm en koud water. Deze luxe kost niet alleen extra geld, maar maakt het moeilijker te beoordelen of alles in orde is als je de aanschaf van een gebruikte caravan overweegt.
Wat kost het?

Een caravan die in goede staat verkeert, verliest in het eerste jaar ruwweg 20 procent van zijn waarde en in de jaren erna elk jaar 10 procent. Voor een caravan met een nieuwprijs van €15.000 gelden ruwweg de volgende, afgeronde bedragen. Voor een populair model zult u dieper in de buidel moeten tasten, een minder gewild exemplaar zal goedkoper zijn.
Nieuw 15.000
Na 1 jaar 12.000
Na 2 jaar 10.800
Na 3 jaar 9.700
Na 4 jaar 8.750
Na 5 jaar 7.850
Na 6 jaar 7.100
Na 7 jaar 6.400
Na 8 jaar 5.750
Na 9 jaar 5.150
Na 10 jaar 4.650

De koper heeft de deskundigheid van een automonteur, gasfitter en elektricien nodig.

Voor de meeste mensen biedt een keuringsrapport een behoorlijke mate van zekerheid over een toekomstige aankoop. De PACK, de Periodieke Aanhangwagen en Caravan Keuring van een keuringsstation van Focwa, stelt de aspirant koper in staat een oordeel te vormen over de veiligheid. De PACK kost ongeveer €50, maar daarvoor weet je wel of de remmen goed functioneren, de vering in orde is, de gasleiding nog veilig is en of er nog andere in het oog springende gebreken zijn. De PACK is vergelijkbaar met wat de APK voor personenwagens is, met als verschil dat de PACK niet verplicht is. Dealers raden wel aan een dergelijke keuring - inclusief beurt - elke twee of drie jaar te herhalen of elke 10.000 kilometer. Ook bedrijven die niet bij de Focwa zijn aangesloten voeren vaak aankoopkeuringen uit.

De PACK geeft geen uitsluitsel over een tweede belangrijk aspect van een tweedehands caravan: vocht in de opbouw. Die opbouw zou je zowel kunnen beschrijven als een wonder van efficiëntie of als iets dat niet zoveel voorstelt. De noodzaak de aanhanger licht te maken, dwingt de fabrikanten zuinig om te springen met materiaal. Bij normaal gebruik vormt de zuinigheid geen probleem, tenminste zolang vocht in de opbouw de stevigheid niet ondermijnt. Een caravan van 20 jaar oud kan technisch nog in uitstekende staat verkeren, terwijl een caravan van drie jaar al levensgevaarlijk kan zijn. Als het proces van de vochtophoping ver genoeg is gevorderd, heb je dat als aspirant kopen snel genoeg door. De aanhanger ruikt muf en vertoont vochtplekken aan de binnenkant. Kortom: laat de caravan maar staan of reken op duizenden euro's om de wanden te vernieuwen.

Beginnende vochtproblemen zijn alleen voor een specialist waarneembaar, en zelfs dan nog niet altijd met het blote oog. Er wordt daarom gebruik gemaakt van een vochtmeter die bepaalt of er water in de wanden is geslopen.
Meest voorkomende onvolkomenheden

Volgens Mark van Dansik van de Bovag komen de volgende gebreken het vaakst voor bij oudere caravans.
1. remmen
2. koppelmechanisme waarmee caravan vastgemaakt wordt
3. verlichting
4. elektra
5. gasinstallatie
6. vochtophoping in de opbouw
7. verkeerde of versleten banden
De prijs van de keuring is afhankelijk van hoe uitgebreid die wordt uitgevoerd, maar reken minimaal op €50. Honderd procent zekerheid geven de keuringen echter niet. Een caravan die altijd binnen heeft gestaan en mooi weer heeft gehad op vakanties, zal geen vocht tussen de wanden hebben, zelfs niet als de wanden niet 100 procent waterdicht zijn.

De keuring is vooral geschikt om te kijken of je terecht verliefd bent geworden op de uitgekozen aanhangwoning. Want het enthousiasme over de toekomstige vakantie, maakt de potentiële koper te vaak bereid een oogje dicht te knijpen bij de kleine, maar soms erg kostbare schoonheidsfoutjes.

Camper

Wie erover denkt een tweedehands camper te kopen, moet niet alleen denken aan de aanschafkosten, maar ook aan de jaarlijkse vaste lasten. Wegenbelasting, stalling en onderhoud doen een aanslag op het vakantiebudget. Bij beperkt gebruik is huren voordeliger.

Een nieuwe camper moet je ongeveer zes of zeven weken per jaar gebruiken, voordat aankoop voordeliger is dan huren in het hoogseizoen. Voor gebruikte campers komt dat omslagpunt eerder. Feit is dat de prijzen van tweedehands kampeerauto's de laatste jaren de pan uit zijn gerezen. De grote vraag is op de loop gegaan met het beperkte aanbod.

Wim de Roos van de Kampeer en Caravan Kampioen vertelt dat een BMW personenwagen na zes jaar en 100.000 kilometer misschien nog dertig procent van zijn waarde heeft behouden, maar een camper met dezelfde cijfers regelmatig nog 75 procent. "Ze zeggen dan dat een zware dieselmotor met 100.000 kilometer op de teller nog makkelijk een reeks jaren meekan. Op zich heeft de verkoper daar gelijk in, maar hij vergeet vaak te vertellen dat de camper op allerlei kleine weggetjes door elkaar is gerammeld."

Niet alleen de prijzen zijn hoog, ook de aanschaf is ingewikkeld. De problemen en valkuilen bij de aanschaf van een auto zijn gecombineerd met die van een caravan.

Wim de Roos: "Je kan bijvoorbeeld een dealer uit de buurt die straks het onderhoud voor zijn rekening neemt vragen om te bemiddelen bij de aankoop en het motorische gedeelte laten onderzoeken." Of je kan een ANWB keuring laten uitvoeren. Dat kan op het motorische deel, maar ook op de opbouw. Ook andere bedrijven verrichten aankoopkeuringen.

Een probleem bij de aanschaf van campers is dat er veel handelaren uit zijn op het grote, snelle geld, maar die niet thuis geven als er problemen zijn. De Roos. "We hebben pas het geval beschreven van een man die een camper had gekocht voor 40.000 gulden, maar dat ding bleek praktisch total loss te zijn. De verkoper hield daarbij vol dat de man zelf had kunnen bekijken wat hij kocht."

De Roos raadt iedereen daarom aan zaken te doen met een BOVAG bedrijf. "Deze zaken moeten alle gebreken melden en niet verholpen gebreken op het koopcontract noteren. De garantievoorwaarden zijn duidelijk, bijvoorbeeld over achteraf geconstateerde gebreken.

Als er achteraf problemen ontstaan kunt u terugvallen op het oordeel van een onafhankelijke ANWB/BOVAG geschillencommissie."

Dit artikel is eerder verschenen in de special Kamperen 2004 van het Algemeen Dagblad.

Bron: Algemeen Dagblad