Slaap- en badcomfort (vervolg)

De berging onder het hoekbed is ook van buitenaf toegankelijk via een serviceluik. Rondom hangen bovenkasten waarin je heel wat spullen kwijt kan. Behalve de vaste bedden kun je in de Da Vinci ook nog de centrale treinzit ombouwen tot een bed van 198 bij 98 cm. De tafel laat zich gemakkelijk neerklappen en de zit- en rugkussens sluiten perfect op elkaar aan. Naast het hoekbed bevindt zich een gesplitste natte cel met hoekwaskom, douche en toilet. Zoals gebruikelijk bij deze indeling staat de hoekwaskom gelijnd met de voet van het bed. Het draaibaar C200 toilet van Thetford waarvan de elektrische spoeling is gekoppeld aan de centrale watertank werd samen met de douche ondergebracht in een afzonderlijke cel. Aangezien het toilet tegen de voorwand is gemonteerd zien we niet echt het nut van een draaibaar model in en zou een model uit de C400 lijn van Thetford waarvan de fecaliëntank 2,4 liter groter is en verrijdbaar een betere oplossing zijn. Aansluitend op de hoekwaskom staat de kledingkast met onderaan de Truma verwarming.

Opbouw en techniek

De opbouw van de Da Vinci getuigt net als de overige modellen uit het programma van Tabbert van vakmanschap. Voor een instapper is de afwerking zeer keurig met oog voor detail. Zo heeft de deur van de natte cel een driepuntsluiting en zijn alle kasten uitgerust met stevige roestvrij stalen scharnieren die worden ondersteund door een drukveer om het openen te vergemakkelijken. Sloten werden weggelaten, de veren zorgen voor het dichthouden van de kastfronten. Alle scharnieren van de verticale kastdeuren zijn op een aluminiumrail met een kunststof klemprofiel gemonteerd zodat schroeven niet meer kunnen loskomen en de deur achteraf nog kan worden bijgeregeld. Het hoekbed en onderste stapelbed laten zich moeiteloos optillen met behulp van stevige springveren zodat je gemakkelijk bij de onderliggende bergruimte kan. Onder het hoekbed werd vooraan een plaatsje gereserveerd voor de Truma-Therme van 5 liter.

De 45 liter vaste watertank met externe vulmond bevindt zich in de zitbank net achter de as. De inhoud hiervan kan op de functionele aluminiumzuil bij de toegangsdeur op een optionele digitale display worden afgelezen. Tabbert maakt wel verschil in de stroomvoorziening. Voor de Da Vinci wordt gebruikt gemaakt van een Dometic omvormer die binnen handbereik in de kleerkast is gemonteerd. In de andere modellen is dat een Calira. Alle elektriciteitsleidingen zitten keurig weggewerkt in kabelgoten, zodat je nergens aan kan blijven haken. De bedrading van de voertuigverlichting loopt in de caravan zodat er onderaan de bodemplaat met uitzondering van een doorsteek van de ringverwarming geen leidingen lopen. Voor de verwarming staat een Truma 5002 S in waarop een dubbel ringverwarmingcircuit is gekoppeld waarmee je de slaapkamers en de leefruimte individueel kunt verwarmen. Parallel met de ringverwarming lopen de met metaal verstrekte waterleidingen om bevriezing te voorkomen. Met de Da Vinci kun je dus ook wintersportvakantie.

Structureel verfijnt

De sandwichconstructie van 31,1 mm dik is opgebouwd uit een gladde aluminiumplaat met polystyrolschuim isolatie en hardboardpanelen aan de binnenzijde. Het geventileerde dak is een patent van Tabbert waardoor luchtcirculatie tussen de sandwichstructuur van 32,6 mm mogelijk blijft en condensatie wordt voorkomen. De lucht wordt aan- en afgevoerd langs de naar voren uitstekende dakranden. In de bodemplaat is 35 mm polystyrolschuim verwerkt tussen een triplexplaat van 7 en 5 mm waarvan de onderste geïmpregneerd is met een vochtbestendige beschermingslaag. De vensters komen van bij Polyplastic. Een Heki II en een mini-Heki van Seitz zorgen voor een aangename lichtinval in de woonruimte en de slaapkamer.

Het deksel van de disselkoffer draait op een dubbele roestvrijstalen scharnierconstructie die met een centraal slot en geïntegreerd handvat achter het logo van Tabbert schuil gaat. De koffer biedt plaats aan twee gasflessen en een reservewiel. Voor het onderstel van zijn Da Vinci schenkt Tabbert net zoals voor al zijn andere modellen vertrouwen aan AL-KO in combinatie met een delta-as en schokdempers. Een AKS 2004 slingerdemper houdt de Da Vinci in het gareel. Het opkrikken is met de verzwaarde uitdraaisteunen en de optionele bigfoot steunvlakken een fluitje van een cent. Een optie die we aanbevelen. Achteraan vergemakkelijkt een trekhandvat over de volledige breedte de handeling van de caravan. De tweedelige toegangsdeur is voorzien van een volwaardige hordeur die stevig aan de deur wordt verankerd.

disclaimer