Slaapcomfort

Onze Predom heeft geen vast bed. De zitbanken laten zich echter in een handomdraai ombouwen tot een slaapvlak. Je dient hiervoor de tafel uit de goot te schuiven en ter hoogte van de zitbanken in een andere goot te klikken. De poot die de tafel van de nodige stabiliteit voorziet kan eenvoudig uit zijn omhulsel worden getrokken. Het slaapcomfort kan niet tippen aan dat van een vast bed maar staat toch op een behoorlijk niveau door de comfortabele kussens en de houten roosters van de zitbanken. De grootste zithoek heeft onze voorkeur. Die biedt immers een slaapoppervlak van 184 bij 121 cm tegenover 184 bij 56 cm voor de kleinste zithoek. Bij deze laatste loop je ook de kans om uit bed te vallen bij het aannemen van een andere slaappositie. Bepaalde kussens hadden geen uniforme afmetingen waardoor het bed op sommige plaatsen nog smaller was dan opgegeven.

Opbouw en techniek

Voor het onderstel koos Predom een gegalvaniseerd stalen chassis met rubbergeveerde as, dat garant staat voor een goed weggedrag. Dat dit geen marketingpraat is bewees onze test met een snelheid van 130 km/h waarbij de caravan geen krimp gaf. Optioneel zijn ook schokdempers verkrijgbaar. Door zijn bescheiden leeggewicht van 480 kg komen ook kleine auto’s in aanmerking om de Predom te trekken. Technische controle of een afzonderlijk kenteken is niet nodig. De Predom springt ook uit de band op het vlak van de constructie. De cel is een monobloc die vervaardigd is in hoogwaardig lichtgewicht glasfiber en versterkt polyester. Voor infiltraties hoef je dus zeker niet bang te zijn, aangezien er geen naden of verbindingen zijn. Dergelijke constructie is nagenoeg onverslijtbaar: rotten of roesten is immers uitgesloten. Om goed de tand des tijds te doorstaan kreeg het geheel een speciale behandeling om het geel worden van de polyester te voorkomen. Polyester is ook zeer onderhoudsvriendelijk en gemakkelijk te herstellen. In tegenstelling tot een traditionele caravan heeft het meubilair ook geen stabiliteitsfunctie. Je kunt het evengoed weglaten zonder dat de caravan als een kaartenhuisje in elkaar valt. De fluwelen binnenbekleding met daaronder een isolatiemat fungeert als isolatie. Op sommige plaatsen kwam die wel al los.

Voor het robuuste voorfront staat een losstaande disselkoffer waarin je een Campingazfles, een uitneembare watertank van 20 l en ander kampeergerei in kwijt kunt. Water in de caravan krijg je door de dompelpomp in de tank te steken. Alle ramen zijn van dubbelglas, waarvan enkel de voorste en de achterste open kunnen. Het gemis van een dakluik wordt opgevangen door het polyester hefdak. Dit beweegt via twee stevige scharnieren en wordt bediend via twee handvatten. Om insecten buiten te houden is rondom witte gaasdraad bevestigd die binnenin met een velcro strip wordt vastgemaakt. Het hefdak overlapt goed het gewone dak maar kon toch het binnenregenen niet beletten tijdens de hevige plensbuien. In gesloten toestand wordt alles stevig op zijn plaats gehouden door vier haken. De kastdeuren hebben stevige scharnieren. Enkel de onderste keukenkast, de kledingkast en het kastje eronder zijn voorzien van push-locks. Het enige stopcontact in de caravan bevindt zich onderaan de zitbank van de kleinste zithoek. In deze bankkast zit eveneens de elektrische installatie van de Predom met de optionele omvormer naar 12 V. Kabelgoten waren blijkbaar te veel gevraagd, maar de aardlekschakelaar ontbreekt niet. Echt goedkoop kun je de Predom niet noemen maar de bijzondere polyesterconstructie die quasi onverslijtbaar is, kan dan ook niet worden vergeleken met die van een klassieke caravan.

disclaimer