Rijkelijk veel plaats werd er in deze Osiris gereserveerd voor de slaapkamer met een hoekbed vooraan de caravan dat wordt aangevuld met een nachtkastje en een kledingkast met legplanken. Aansluitend hierop hangen bovenkasten met schuifdeuren. Door deze bijzondere opstelling geniet je naast het bed van veel bewegingsruimte en kun je ook gemakkelijk bij de bedkoffer die toegankelijk is via een lattenbodem met gasdrukveren. Net zoals de zitbanken is de bedkoffer afgewerkt met kunststofpanelen, die niet echt van overdreven kwaliteit getuigen. Een serviceluik laat je toe om ook spullen van buitenaf uit de koffer te halen. Aan het voeteinde hangt een afzetvlak voor een Tv met net zoals tegenover de zithoek een aansluiting voor een coax-kabel, satelietantenne en een stekker en daarboven een hoekkast met legplank.

Een harmonicawand die bij niet-gebruik tussen de dubbele kledingkast en de kolomkast bengelt zonder degelijke vergrendeling, laat je samen met het sierrolluik toe om van intimiteit in de slaapkamer te genieten.

Opbouw en techniek

Met uitzondering van de bed- en zitbankstructuur in PVC heeft Caravelair duidelijk werk gemaakt van een steviger meubilair voor haar nieuwe reeks. Fronten en wanden zijn dikker uitgevoerd. De verbetering is vooral merkbaar bij het openen van de deur van de toiletruimte. Die is zwaarder in vergelijking met de andere modellen uit het Caravelair gamma. De afwerking laat hier en daar echter wel te wensen over. Sommige kastdeuren waren niet correct afgeregeld en vertoonden bovenaan bijvoorbeeld ruim een cm speling terwijl ze onderaan bijna sleepte. Kinderziektes of Franse nonchalantie? De dealer zal werk hebben voor een correcte aflevering aan de klant! In de kasten boven het bed staken vijzen waarmee de kabelgoten waren bevestigd gevaarlijk uit.

Ook de elektriciteitsinstallatie is niet echt een toonbeeld van zorgvuldigheid en is alles behalve logisch opgesteld. Lader en hoofdschakelaar zitten verspreid over de bergruimte onder het bed en de zitbankkoffer. Zij zijn met elkaar verbonden via een wirwar van draden waarvan een deel in open kunststofgeleiders loopt. Om in de zitbankkoffer bij de hoofdschakelaar te komen moet je eerst de ronde rugkussens verwijderen. Hij staat bovendien pal naast de Truma Therme boiler opgesteld. Met een dubbele kledingkast en twee kolomkasten met legplanken ontbreekt het nochtans niet aan mogelijkheden om de elektriciteitsinstallatie te groeperen. Keurig zijn wel de schakelarmaturen in beige met zwart die het innovatieve interieur nog wat extra cachet geven. Bij de toegangsdeur staat een serie schakelaars waarmee je de buitenverlichting, de waterpomp, de badkamerverlichting en de wandverlichting kunt bedienen. De spots van de toiletruimte kun je ook rechtstreeks op de armatuur inschakelen.

Voor de verwarming koos Caravelair voor een S3002 kachel van Truma met handmatige ontsteking waarop een ringverwarming is aangesloten. Bedenkelijk is wel de manier waarop de fabrikant de warme lucht in de bedkoffer verdeeld. In plaats van gebruik te maken van een T-stuk met uitlaatmond werd de leiding gewoonweg geperforeerd. Zij zou ook beter boven het serviceluik lopen om te voorkomen dat bagage als tafel en stoeltjes de leiding nog meer beschadigen. Parallel met de ringverwarming loopt de waterleiding vanuit de disselkoffer, langs de toiletruimte tot in het keukenblok. Ook zijn alle afvoerleidingen gecentraliseerd achteraan de caravan.

Het onderstel is net zoals dat van de overige modellen van Caravelair afkomstig van Trigano en doorstaat met glans de vergelijking met een AL-KO of BPW chassis. Het is standaard voorzien van een rubbergeveerde as, schokdempers en een AKS 2004 die de stabiliteit ten goede komt. Verzwaarde uitdraaisteunen zorgen voor een stevige houvast op de camping. Ondanks de indeling van de eindkeuken en toiletruimte achterin de caravan is de Osiris 500 relatief ongevoelig voor slingerbewegingen. Caravalair had het inzicht om met het slaapkamermeubilair voldoende tegengewicht te vormen vooraan in de caravan waardoor de balans bij belading vrij goed in evenwicht blijft. Met enkel een Cube van Shell in de disselkoffer bedroeg de kogeldruk nog 80 kg, die naarmate de belading in de keuken proportioneel afneemt.

Voor de wanden wordt een klassieke sandwichstructuur aangewend van 27 mm met styroporisolatie die op een 42 mm dikke vloerplaat staat. Het 30 mm dikke dak is versterkt en voorzien van een panoramisch dakluik van 60 bij 60 cm van Para Press, een klassiek dakvenster boven het keukenblok en in de toiletruimte en een ventilatieschacht in de slaapkamer. Alle ramen zijn uitstelbaar en voorzien van combi rollo’s met muggenhor en verduisteringscherm. De tweedelige deur kan bovenaan worden afgeschermd door een muggenhor op schuifgeleiders.

Het aërodynamische voorfront met naadloos verzonken venster is in ABS uitgevoerd en bevat een disselkoffer waarin plaats is voor een optioneel reservewiel, twee gasflessen en de verrolbare watertank van 30 liter. De watertank is ongeschikt voor de disselkoffer. Om er gebruik van te maken ben je verplicht om hem neer te leggen en de ruimte voor een gasflessop te offeren. Het concept is schitterend maar zoals inherent is aan ieder nieuw product zijn er nog een aantal schoonheidsfoutjes waar Caravelair als gevestigde caravanfabrikant beslist mee zal afrekenen.
 

disclaimer