Adria Coral Compact S 590 SP: reiswagen voor avonturiers

De eerste gedachte die menigeen zal hebben bij de aanblik van het Adria motorhome Coral Compact zal ongetwijfeld zijn: wat is-ie mooi! Zeker de rode uitvoering die ik meekrijg voor een paar winterse dagen Bayerischer Wald oogt geweldig: met het fraaie Fiat neusje, de mooie kleurstelling en de strakke zijwanden met vierkante ramen. En hoewel ‘compact’ niet groot klinkt, is het eenmaal achter het stuur toch even iets anders dan een personenwagen.

Na een paar meter voel je het al: dit rijdt als de spreekwoordelijke trein. Even later op de snelweg wordt dat nog eens bevestigd. Fenomenale rijeigenschappen heeft deze kampeerauto (Fiat Ducato 130 JTD - keuze uit vier motoren). De stoelen zitten goed (draaibaar, design by Adria, Aguti, optie), de cruise control doet z’n nuttige werk verbluffend aangenaam en met een vaartje van net over de honderd km/u verlaten we Nederland. Genietend van het landschap, maar vooral van het rijden in dit voertuig. Goed, de banden zijn wat stug waardoor je elke oneffenheid voelt en hoort, het gemiddelde geluidniveau is hoger dan in een personenwagen, maar verder: bravo Fiat!

Ruimte
Het interieur heeft een warme, aangename sfeer, vooral te danken aan de luxueuze bekleding (Nika Brown, leer, optie) en de lichte houtsoort. De naam 'compact' in de naam klinkt sympathiek, maar in het dagelijks gebruik krijgt het toch enigszins een andere betekenis. Met twee mensen in het interieur is de kampeerauto namelijk al snel vol, zeker in de winter(sport). Het inpandige opstapje is klein en ook een beetje onhandig, zeker met een los matje erin. De inpandige ‘garage’, met aan twee zijden verlichting (optie), biedt veel ruimte maar is van binnenuit niet bereikbaar. Wel vanaf beide zijkanten: via een groot en een kleiner luik. Onder het - comfortabele - vaste en hoog gelegen bed (spingveren matras: optie) is nog wel een andere bagageruimte voor grotere spullen (tassen, laptop, televisie). Nee, aan bagage- en aflegruimte geen gebrek: ook bovenin de cabine kun je voldoende kwijt (kaarten, boeken, CD’s). Maar: een blikje drinken of een kop koffie onderweg zul je heus vast moeten houden, want een houder hiervoor (liefst twee natuurlijk) heb ik niet kunnen vinden. Kijkend naar de beperkte leefruimte binnen zou wat mij betreft de zetel achter de bijrijderstoel achterwege mogen blijven. Kan gelijk de hang-legkast wat dieper worden. Achterin vinden we het al genoemde verhoogde tweepersoonsbed. Je bereikt het middels een mooi opstapje met een zacht verlichte paal als leuning. Midden in de nacht het bed verlaten vergt enige voorzichtigheid en lenigheid, zeker als je ook nog over een partner heen moet. Voorzien is verder in een sfeervolle indirecte verlichting, in woon- en slaapruimte. Licht genoeg om iets te zien en donker genoeg om bij te slapen.

Een crime is de - gelukkig optionele - Seitz toegangsdeur met raam en hor. Het goed sluiten hiervan lukt alleen met veel kracht en lawaai. Alleen dan doet hij mee met de centrale deurvergrendeling, en dat is dan wel weer handig. Adria heeft toegezegd dit deurprobleem op te lossen, mogelijk is het exemplarisch. De toiletruimte is voorzien van een draaibaar toilet en zelfs een douche - maar dat wordt wel erg klein. Maar als er niets anders voorhanden is, dan is het nog altijd beter dan niets.

Nacht
Om de nachtelijke gebeurtenissen in de Compact strikt privé te houden heeft Adria deze kampeerauto voorzien van een mooie oplossing met plissé gordijntjes in de cabine (Seitz, optie). De aan- en afvoer van verse lucht geschiedt middels drie luiken in woongedeelte, met een extra groot luik voorin (optioneel). Vier spotjes vinden we boven de tafel, een centrale lamp boven de keuken en de keuken is ook apart nog voorzien van lichten. Twee leeslampjes boven bed maken het daar lekker knus en ja, je kunt nog wat lezen dan ook. Truma levert de verwarming in deze Adria, de Combi 4. Die werkt prima. Buiten is een apart luik voor de kast met de gasflessen. Onze testwagen is verder nog voorzien van een extra Calori verwarming, die gebruikt maakt van de motorwarmte: rijdend levert dat een extra warm interieur op.

Totaalindruk
De Adria Coral Compact S 590 SP houdt het midden tussen een halfintegraal en een Van. Ook qua prijs, althans bij Adria. De basisuitvoering van deze Compact is net geen EUR 50.000. Da’s veel geld, maar daar krijg je ook véél kampeerauto voor. Met plussen en minnen, waarbij de plussen ruimschoots overheersen. Let wel: wij reden ermee in de winter. In de andere drie seizoenen speelt de omvang van de -inderdaad compacte - binnenruimte een minder grote rol. Individueel speelt de toegankelijkheid van het bed wel of geen belangrijke rol. Rijdend overtuigt de Fiat als een ideale reiswagen.

De Adria Coral Compact S 590 SP is uitgeroepen tot Kampeerauto van het Jaar. Deze verkiezing is georganiseerd door de Nederlandse Kampeerauto Club in samenwerking met de Kampeer & Caravan Jaarbeurs. Bezoekers van de beurs hebben hun stem uitgebracht en de Adria Compact gekozen uit ruim vijftig verschillende modellen. Het is een keuze waarin ik me uitstekend kan vinden.

Tekst en fotografie: Willem Laros

PLUS

• Rijeigenschappen en -comfort, inclusief draaicirkel
• Centrale deurvergrendeling (incl. toegangsdeur)
• Verbruik (1:10 gemiddeld)
• Bagagecapaciteit
• Algeheel wooncomfort (sfeer, meubelen, verlichting)
• Voorzieningen om bagage mee te nemen en spulletjes ‘voor het grijpen’ te hebben

MIN

• Compact blijkt toch wel erg compact, zeker in de winter is de binnenruimte beperkt
• Toegankelijkheid tweepersoons bed
• Geen accessoirestand (dus geen autoradio bij stilstand)
• Rechter spiegel deels aan zicht onttrokken (dode hoek)
• Geen bekerhouders
• Kitscherig aandoende afdekklepjes op wandcontactdoos

Specificaties

• Adria Coral Compact S 590 SP
• Basisprijs EUR 49.895,- gereden uitvoering EUR 62.769,-.
• Voertuig: Fiat Ducato 130 JTD, 130 pk/95,5 kW, voorwielaandrijving
• Koppel 320 Nm bij 2000 tpm - zes versnellingen
• Buitenlengte 599 cm, breedte 212 cm, hoogte 271 mm
• Binnenlengte 349 cm, breedte 200 cm, hoogte 198 cm
• Aantal slaapplaatsen: 2 + 1
• Bed voor 168 x 100 - 50 cm
• Vast bed achter 198 x 140 - 130 cm
• Rijklaar gewicht 2714 kg, max. toelaatbaar gewicht 3300 kg (beide afhankelijk van het motortype), max. aanhangergewicht 2000 kg.

Belangrijke standaard voorzieningen Adria:

• Gecertificeerd kunststof, hagelbestendig dak en zijwanden
• Achteruitrij-sensoren
• Omvormer
• Controlepaneel (accu’s, water)
• Extra accu (Gel, 85 Ah)
• Truma Combi 4 verwarming
• Verwarming bagageruimte
• Smev 3-pits gasstel en spoelbak
• Dometic koelkast (100 l) met vriesvak
• Vers watertank 120 l, vuilwatertank 120 l
• Truma boiler 10 l

Belangrijke standaardvoorzieningen Fiat:

• Brandstoftank 90 l
• Elektrisch bedienbare ramen en centrale deurvergrendeling
• Stuurbekrachtiging
• Toerenteller
• Airbag bestuurder

Belangrijke extra voorzieningen testauto:

• Exterieur kleur rood (standaard wit, ook leverbaar zilver en blauw)
• Airbag passagier
• Cruise control
• Airconditioning
• Lederen bekleding
• Panoramisch raam boven cabine
• Extra dakluik in toilet 40 x 40 cm
• Springveren matras
• Draaibare cabinestoelen (op basis van Aguti)
• Verwarming vuilwatertank (12 v)
• Uitdraaisteunen
• Dakdragers
• Voorbereiding satelliet, zonnepaneel, achteruitrij camera en airco woonruimte