Montage van een mover

Om de kluscaravan (met een totaalgewicht van 1.500 kg) eenvoudig te kunnen manoeuvreren is een PowrMover 1 XL gemonteerd. De beide, onafhankelijk van elkaar werkende motoren, maken het mogelijk om de caravan met één druk op de knop in iedere gewenste richting te verplaatsen.

Introductie

Het zelf monteren van een mover is voor een handige doe-het-zelver goed te doen. We laten je hier in een uitgebreide reportage zien hoe dit in zijn werk gaat. Wil je de klus liever uitbesteden aan de vakman, dan kan dit natuurlijk ook. Via deze reportage krijg je in ieder geval een goed beeld van wat er bij de montage van een mover om de hoek komt kijken. De keuze wordt zo wellicht wat gemakkelijker; zelf doen of uitbesteden aan de leverancier c.q. dealer. De montage van de PowrMover 1, de PowrMover 2 en de tandemasser mover is overigens praktisch gelijk aan die van de hier getoonde PowrMover 1 XL.

Bij de PowrMover zijn de motoren (welke via een tandwieloverbrenging de aandrijfrollen aandrijven) op een sterk metalen frame bevestigd. Dit frame wordt d.m.v. klemplaten aan het chassis van de caravan vast gezet. Er komt geen boren of lassen aan te pas( behoudens enkele uitzonderingen bij de wat oudere caravans, met een Peitz onderstel, buiten beschouwing gelaten).

De montage

Voor de overzichtelijkheid is de montage van de PowrMover 1 XL in twee gedeelten gesplitst: in het eerste deel lees je alles over de montage van de mover zelf (het mechanische gedeelte) en in het tweede deel wordt duidelijk gemaakt hoe de elektronica moet worden aangesloten (de elektronische installatie).

Deel 1: mechanische montage

We beginnen met de montage van de mover aan het onderstel van de caravan. Om de doe-het-zelver een zo goed mogelijk beeld te geven van de wijze waarop de montage geschiedt, is afgezien van het gebruik van een brug. Door de caravan achterover te hellen wordt voldoende ruimte vrij gemaakt voor montage. In principe kan montage dus op elke plaats geschieden.

Nadat de montagehandleiding aandachtig is bestudeerd, wordt gestart met de voorbereidingen.

	Klik op de foto's voor een vergroting Je kunt de details dan goed zien.
Stap 1: De voorbereiding
	Bandenspanning controleren
	Als eerste wordt gecontroleerd of de banden de juiste spanning hebben zodat de aandrijfrollen van de mover straks op de juiste afstand van de banden worden gemonteerd.
	Onderdelen controleren en klaar leggen
	Alle onderdelen worden uit de verpakking gehaald en overzichtelijk neergelegd. Gecontroleerd wordt of alle onderdelen zoals die in de handleiding zijn beschreven ook aanwezig zijn. Op de foto is onderaan de PowrStang zichtbaar. Deze behoort niet tot de standaardlevering en is als optie verkrijgbaar.
	Ook het benodigde gereedschap wordt vooraf klaar gelegd. Behalve het diverse benodigde gereedschap zoals steek- en ringsleutels in verschillende formaten, boormachine, houtboren, schroevendraaiers etc. is een kleine garage- of schaarkrik erg handig om de motoren van de mover onder het chassis in positie te brengen.
	De kleine onderdelen worden gerangschikt in de piepschuim eindstukken uit de verpakking. Bij de montage ligt zo alles onder handbereik.
	Het stellen van de caravan
	Het stellen van de caravan moet zorgvuldig gebeuren. Hou hierbij alle veiligheidsaspecten in het oog! Om wegrijden van de caravan te voorkomen wordt de handrem stevig aangetrokken. De wielen kunnen nog worden geblokkeerd met een paar keggen of blokjes hout.
	De caravan moet vervolgens aan de voorzijde zo hoog worden opgetild dat de achter-/onderzijde van de caravan de straat net niet raakt. Een helpende hand is hierbij welkom. Draai de achtersteunen net ver genoeg uit zodat de bumper/onderkant de straat niet raakt.
	Onder de beide voorsteunen wordt een stapel blokken geplaatst. De blokken moeten stevig op elkaar liggen en mogen onderling niet kunnen verschuiven. Handig is om de blokken aan elkaar te verbinden met lange spijkers of schroeven.
	Als extra zekerheid wordt een extra steun geplaatst onder de dissel. Behalve een verstelbare steun kan hier ook een houten balkje voor worden gebruikt. Door dit balkje op de juiste lengte te zagen en in de opening van de koppeling te steken wordt een stevige ondersteuning verkregen.
	Het voormonteren van enkele onderdelen
	Op de foto zijn van links naar rechts zichtbaar: de blokeernokken, de klemplaten, de U-bouten met de hierbij behorende moeren en sluitringen en het benodigde gereedschap. De bouten van de blokkeernokken worden alvast wat los gedraaid zodat zij straks zonder weerstand op de rand van het chassis kunnen worden geschoven.
	Hetzelfde geldt voor de snijbouten welke al in de klemplaten zitten. Deze worden zover losgedraaid dat er aan de onderzijde niets meer uitsteekt. Let op: deze snijbouten zitten alleen in de klemplaten van de PowrMover 1 XL.
	Omdat we ook een PowrStang monteren worden alvast de twee korte (17 cm) verlengstukken op de assen van de aandrijfunits gemonteerd d.m.v. twee borgpennen. Deze borgpennen worden er met een hamer zachtjes ingeslagen.
	Ook de bouten op de uiteinden van de aandrijfunits worden zodanig los gedraaid, dat straks de verbindingsstang zonder weerstand in de beide uiteinden van de aandrijfunits kunnen worden geschoven.
Stap 2 en 3: De montage van de beide aandrijfunits
	Een woord vooraf
	Op dit punt wordt afgeweken van de montagehandleiding waarin wordt aanbevolen om de beide aandrijfunits eerst te verbinden met de verbindingsstang en vervolgens het geheel onder caravan te brengen voor montage. Wij kiezen ervoor om eerst beide aandrijfsunits 'los' aan het chassis te monteren en daarna pas de verbindingsstang aan te brengen. Voordeel van deze laatste methode is dat dit veel lichter en handzamer werkt. Dit vereist wel extra zorgvuldigheid i.v.m. het 'wringen' van het chassis.
	Het monteren van de 1e aandrijfunit
	De rechter aandrijfunit wordt m.b.v. een kleine garagekrik (of houten blokken) in positie gebracht. De klemplaten, blokkeernokken, U-bouten etc. liggen binnen handbereik.
	De hartafstand van de aandrijfrollen wordt zoveel mogelijk in één lijn geplaatst met de hartafstand van de caravanband. In ons geval zit de kunststof wielkkastafdekking en de aluminium spoiler aan de zijkant van de caravan wat in de weg. Om een optimale hartafstand rol-band te krijgen wordt wat materiaal van de spoiler en wielkastafdekking weggenomen.
	Dit wegnemen van materiaal gebeurt natuurlijk wel op een zodanige manier dat dit van buitenaf niet zichtbaar is. Indien dit niet mogelijk of niet wenselijk is, dan wordt de rol wat verder naar binnen gemonteerd. Zolang de rol de band maar voor 3/4 bedekt heeft dit geen invloed op de werking van de mover.
	Als de hartafstand is bepaald, wordt de aandrijfunit met de twee klemplaten vastgezet aan de rand van de chassisbalk. Detailopnamen van deze montage vind je bij de montage van de linker aandrijfunit.
	De moeren van de U-bouten worden handvast aangedraaid. Hetzelfde geldt voor de blokkeernok. Het is voor dit moment voldoende als de aandrijfunit op zijn plaats blijft. Het definitief vastdraaien van de moeren en snijbouten komt later (stap 4).
	Het monteren van de 2e aandrijfunit
	Ook de rechter aandrijfunit wordt m.b.v. een kleine garagekrik in positie gebracht. De klemplaten, blokkeernokken, U-bouten etc. zijn weer onder handbereik geplaatst.
	Als de aandrijfunit in positie is gebracht wordt als eerste de onderste klemplaat op zijn plaats gebracht.
	Vervolgens wordt de bovenste klemplaat in positie gebracht.
	De U-bouten worden door de boorgaten gevoerd.
	Aan de bovenzijde worden de U-bouten voorzien van sluitringen en moeren. Het is voor dit moment voldoende als de aandrijfunit op zijn plaats blijft. Het definitief vastdraaien van de moeren en snijbouten komt later (stap 4).
Vervolg deel 1: naar de volgende pagina
	Om de laadtijd van de pagina's acceptabel te houden worden deze niet te groot (in Kb's) gemaakt. Het vervolg van deel 1 vind je daarom op de volgende pagina.

Sponsor

Deze klus is mogelijk gemaakt met medewerking van Powrmovers te Sliedrecht.

Disclaimer

Hoewel deze pagina met de grootste zorg is samengesteld, zijn eventuele fouten niet uit te sluiten. Ook de genoemde productspecificaties kunnen door de betreffende fabrikant tussentijds worden gewijzigd. Caravans.net zal dan ook geen enkele aansprakelijkheid m.b.t. eventuele onjuistheden aanvaarden. Lees de disclaimer.