De multihouder van AL-KO biedt de mogelijkheid om behalve het reservewiel ook een vuilwatertank te dragen. De multifunctionele houder heeft een draagvermogen van 50 kg tijdens het rijden en 75 kg bij stilstand. De drager is aan één kant uittrekbaar zodat het reservewiel gemakkelijk onder de caravan vandaan kan worden getrokken. Dankzij de lagering op kunststof elementen gaat dit zeer licht. De multihouder is onderhoudsvrij en kan met een beugelslot tegen diefstal worden beveiligd.

De leveringsomvang

De multihouder is leverbaar is twee verschillende chassisafstanden (zie "Productgegevens") en wordt geleverd in een stevige kartonnen verpakking. De kans op eventuele beschadigingen wordt zo minimaal gehouden. De multihouder is al gedeeltelijk voorgemonteerd. Desondanks zijn er nog de nodige losse onderdelen. In de meegeleverde montagehandleiding (ook in het Nederlands) worden echter alle onderdelen opgesomd. Ook een gebruikshandleiding ontbreekt niet.

De installatie

Voor deze klus zijn we te gast bij CampTech te Houten. In de moderne en grote werkplaats is voor ons een brug vrij gehouden. Dit laatste is handig omdat bij deze klus de multihouder voor een deel 'onder de caravan' moet worden afgemonteerd.

Alvorens de multihouder te monteren worden alle onderdelen gecontroleerd. Ook de onderkant van de caravan wordt bekeken op mogelijke 'obstakels' voor de plaatsing.

Klik op de foto's voor een vergroting De details zijn dan goed te bekijken.
	De multihouder uit de verpakking. Als eerste wordt gecontroleerd of alle onderdelen aanwezig zijn. Een eenvoudig klusje want in de montagehandleiding staan alle onderdelen keurig opgesomd.
	De multihouder wordt direct achter de as gemonteerd. In het AL-KO chassis zijn hiervoor al uitsparingen aanwezig. Aan de straatzijde (rijrichting links) loopt een afvoerleiding van het afvalwater door de openingen waarin de multihouder wordt gemonteerd. Deze leiding zal dus moeten worden omgelegd.
	Aan de deurzijde (rijrichting rechts) zitten geen obstakels.
	De afvoerleiding van het keukenblok wordt voorlopig ingekort zodat deze niet langer in de weg zit. Op een later moment zal deze leiding worden gekoppeld aan de afvalwaterleiding welke naar de afvalwatertank gaat.
	Als eerste wordt nu de veiligheidsbout aan beide zijden van het chassis vastgezet. Aan deze veiligheidsbout worden later de grepen van de multihouder geborgd.
	Aan weerszijden van de multihouder worden twee roodkleurige aluminium schaaldelen (handvast) gemonteerd. Deze schaaldelen maken het mogelijk om de afstand tussen de bovenkant van de multihouder en de onderkant van de caravanvloer op verschillende hoogten in te stellen. Dit is nodig omdat niet ieder reservewiel voorzien is van een band met gelijke dikte (breedte).
	Nadat beide schaaldelen zijn vastgezet aan de multihouder wordt de handgreep gemonteerd. Deze handgreep komt aan de deurzijde te zitten, zodat de multihouder in geval van pech op een veilige manier onder de caravan vandaan kan worden getrokken (aan de bermzijde van de weg).
	Nadat aan allebei de kanten van de multihouder de schaaldelen zijn gemonteerd wordt de houder in de uitsparingen in het caravanchassis gehangen. Wanneer de houder in de juiste positie is gebracht, wordt de stang (zie het handje op de vergroting) naar buiten geschoven tot de stang in het onderste rode schaaldeel tegen de aanslag komt. De twee bouten van de stang worden dan vastgezet.
	Nu de multihouder in de breedte juist is afgesteld wordt de positie van het reservewiel op de houder bepaald. De twee M14 bouten worden iets losgedraaid, zodat ze kunnen schuiven op de bovenkant van de multihouder. Een van de M14 bouten gaat door het middengat van de velg...
	... de andere bout door een van de gaten van de wielbouten. De bouten worden zo afgesteld dat de band volledig op de multihouder komt te rusten. Nadat de bouten juist zijn afgesteld worden deze aan de onderzijde vastgezet. Aan de bovenzijde worden vervolgens de spankegel en de spanmoer aangebracht.
	Tussen de band en de rechter chassisbalk moet minimaal 85 mm ruimte blijven (zie het handje op de vergroting). Deze ruimte is nodig om de houder uit de uitsparingen in het chassis te kunnen tillen.
	Als is vastgesteld dat de band goed op de multihouder is gemonteerd, worden de bouten van de rode schaaldelen nu definitief vastgezet. Aan beide zijden wordt de houder geborgd door de stervormige knop op de veiligheidsbout te draaien en de beveiligingshaken in te haken in de boorgaten in de stang en in de veiligheidsbout.
	Tot slot worden de verbindingen ingespoten met een roest- en vuilwerend middel.
	De werking van de multihouder wordt na montage getest. Na het verwijderen van de stervormige knop en de beveiligingshaken wordt de houder iets opgetild, naar achter gedrukt, zodat de houder op de grond kan worden gelegd. Vervolgens wordt de houder weer iets van de grond getild en naar voren getrokken. Hierbij moet de houder zover naar buiten komen dat het reservewiel kan worden afgenomen.
	Deel 2: In deel 2 van deze klus zie hoe een op de multihouder afgestemde afvalwatertank wordt gemonteerd. Lees verder...

Productgegevens

De multihouder is gemaakt van roestvrije materialen en is verkrijgbaar in twee breedtematen, namelijk van 1300-1550mm en van 1550-1800mm. Dit betreft de afstand tussen de chassisbalken. Het gewicht bedraagt respectievelijk 6,8 kg of 7,7 kg. De consumentenadviesprijs ligt rond de EUR 132,- (prijspeil zomer 2003).

Meer informatie

Deze klus is mogelijk gemaakt met medewerking van CampTech, het grootste bedrijf in Nederland voor onderhoud, reparatie en schadeherstel aan recreatievoertuigen.

Voor meer informatie kun je terecht bij:
CampTech, Nieuwe Schaft 1a, 3991 AS Houten
Tel: (030) 6350969 | info@camptech.nl | www.camptech.nl

Disclaimer

Hoewel deze pagina met de grootste zorg is samengesteld, zijn eventuele fouten niet uit te sluiten. Ook de genoemde productspecificaties kunnen door de betreffende fabrikant tussentijds worden gewijzigd. Caravans.net zal dan ook geen enkele aansprakelijkheid m.b.t. eventuele onjuistheden aanvaarden. Lees de disclaimer.