De Level & Lock bestaat uit twee hydraulische steunen
welke aan de as worden gemonteerd met de meegeleverde beugels.
Bij de bestelling van het systeem moet worden opgegeven
met welk type as de caravan is uitgerust. Dit omdat de
bevestigingsbeugels op het betreffende aslichaam zijn aangepast.
De pompunit is het tweede belangrijke onderdeel van het
levellingsysteem. Hierop worden de meegeleverde slangen
aangesloten. Deze slangen zijn bij aflevering al voorgemonteerd
aan de kant van de steunen. Zowel de pomp als de slangen
zijn met olie gevuld. Afdekdopjes zorgen ervoor dat de
olie niet kan weglopen. Tot de levering behoort verder:
een montagehandleiding, stroomdraad (4mm²), een zekeringhouder
met 40 Amp zekering, een waterpasje, een zakje met 8 stalen
kogels en een gebruiksaanwijzing.
In de onderstaande fotoreportage zijn alle stappen overzichtelijk
in beeld gebracht. Klik op de foto's voor een vergroting.
 |
Zo uit de
doos: alle onderdelen van de Level & Lock, de handleiding
en gebruiksaanwijzing zijn niet afgebeeld. |
 |
De steunen zijn al voorgemonteerd
met bevestigingsbeugels en slangen. Op de vergroting
kun je goed de kleurmarkeringen op de uiteinden van
de slangen zien. Deze kleuraanduiding is een handig
hulpmiddel op het moment dat de slangen op de pomp
worden aangesloten. |
 |
We maken het ons deze
keer gemakkelijk door gebruik te maken van een brug.
Voor de montage van het Level & Lock systeem zijn
we te gast bij Technisch
Bureau Terveer te Zwolle welke ons de gelegenheid
heeft geboden om van een brug gebruik te maken. |
 |
Nadat eerst de bevestigingsbeugels
van de steun zijn losgemaakt, wordt de steun in de
juiste positie t.o.v. de as gebracht. De steunen worden
aan de voorzijde van de as geplaatst. Dit omdat het
dit eenvoudiger is om bij de plaats van de steun te
komen voor het leggen van een plankje. |
 |
De bevestigingsbeugel
wordt aan de andere kant van het aslichaam geplaatst
zodat deze beugel samen met de steun de as omsluit.
De meegeleverde M10 inbusbouten worden door de voorgeboorde
gaten gestoken en in een plaatje met schroefdraad vastgedraaid.
De steunen worden eerst handvast vastgeschroefd. |
 |
Nadat is gecontroleerd
of de steun en de bevestigingsbeugel het aslichaam
goed omsluiten worden de imbusbouten vastgeschroefd.
De bouten dienen stevig te worden aangedraaid zodat
de beugels strak tegen elkaar zitten. Er mag geen ruimte
zijn om een zaag of ander gereedschap tussen te steken. |
 |
De bouten waarmee de bevestigingsbeugels
zijn vastgeschroefd worden geborgd met Loctite. Omdat
er een geknikte as (Delta) onder de caravan zit loopt
de as schuin en omhoog weg ten opzichte van de chassisbalken
(in de lengterichting). Op deze foto is goed te zien
dat de steunen daarom enigzins schuin staan t.o.v.
de rijrichting. De werking van het syteem wordt hier
echter niet door beïnvloed. |
 |
Vanaf de zijkant is de
vrije ruimte tot de bodemplaat te zien. Ook de sluiting
van de bevestigingsbeugels om de as is zo goed te zien.
Nu de rechtersteun is bevestigd herhalen we dit proces
aan de andere kant. De beide steunen dienen overigens
zover mogelijk naar buiten te worden gemonteerd. |
 |
Aan de linkerzijde zit
de afvoer van de keuken net iets in de weg. Door de
bevestiging van de plastic afvoer iets naar het midden
van de caravan te verbuigen kan er plek worden vrijgemaakt
voor de tweede steun. Nu beide steunen zijn gemonteerd
worden de slangen naar de pomp geleid. Bij het bepalen
van de plaats van de pomp dient de lengte(*)
van de slangen in acht te worden genomen. |
 |
Omdat de pomp van buitenaf
toegankelijk moet zijn kiezen we voor een plaats in
de disselkast. Het reservewiel is verhuisd naar een
beugel onder de caravan zodat hier een plaatsje is
vrijgekomen. Door even tegen de wand te kloppen wordt
de plaats gevonden waar de wand is versterkt met hout.
Hier wordt de (houder voor de) pomp vastgeschroefd. |
 |
In de pompunit zelf zijn
de pomp, het reservoir, de elektrische schakeling en
de ventielen ondergebracht. De ventielen zijn nog afgedekt
met plastic dopjes. Hier worden straks de slangen op
aangesloten. De aansluitpunten voor de rechter en linker
steun zijn duidelijk aangegeven. De pomp moet overigens
altijd staande worden gemonteerd. |
 |
Precies onder de pomp
wordt een gat geboord in de aluminium bodemplaat van
de disselkast. Door eerst met een klein boortje voor
te boren wordt gecontroleerd of we op de juiste plaats
in de disselkast uitkomen. |
 |
Vanwege de scherpe randen
van het aluminium wordt een bescherming aangebracht.
Een stukje flexibele kunstof buis wordt op maat gemaakt
en vervolgens in de lengterichting opengesneden. |
 |
Het stukje slang biedt
zo een prima bescherming voor de slangen en voor de
nog aan te sluiten stroomdraden welke naar de boordaccu
gaan. |
 |
De slangen worden met
de meegeleverde plastic klemmen vastgezet aan de caravanbodem.
Hierbij wordt goed opgelet dat de slangen niet verdraaien
(torderen), geen scherpe kanten raken en niet onder
spanning komen te staan. De slangen dienen losjes in
de plastic steunen te rusten. |
 |
De overtolige lengte van
de slangen wordt onder de caravan opgevangen. Door
de slangen in een lus te leggen is dit op een nette
manier mogelijk. Hierbij wordt er weer op gelet dat
de slangen niet torderen en niet onder spanning komen
te staan. |
 |
De uiteinden van de slangen
worden op de pomp aangesloten. Door de kleurcodering
van de slangen is duidelijk welke slangen van de linker-
en van de rechtersteun afkomen. De plastic dopjes worden
nu van de ventielen en van de slanguiteinden verwijderd.
Hierbij gaat overigens nauwelijks olie verloren. De
slangen worden op de ventielen aangesloten en met een
sleutel vast gedraaid. Let wel; vast is vast! |
 |
Vanaf de boordaccu in
de caravan worden stroomdraden getrokken naar de disselkast
om de pomp van 12V te voorzien. De plusdraad wordt
vlak bij de accupool voorzien van de meegeleverde zekering
(40 Amp). |
 |
Via een stekkerverbinding
wordt de pomp op de 12V stroomdraden aangesloten. De
draden en de slangen worden met plastic clips vastgezet. |
 |
Vanwege de goedkeuring
als diefstalbeveiliging dienen de imbusbouten te worden
beveiligd tegen losdraaien. De meegeleverde stalen
kogels worden daarom met een hamer in de binnenzeskant
van de imbusbouten geslagen. |
 |
Om het inslaan van de
kogels makkelijk te maken wordt eerst een beetje vet
in de binnenzeskant gedaan. Vervolgens wordt een stalen
kogel in het vet gedrukt. |
 |
Met een hamer worden de
kogels in de openingen van de imbusbouten geslagen.
De bouten kunnen zo niet meer verwijderd worden. |
 |
Na het uitdraaien van
de steunen wordt de pomp met de sleutel 'op slot gezet'.
Na het uitnemen van de sleutel kunnen de steunen niet
meer worden bediend en is de caravan goed beveiligd
tegen diefstal. Zelfs als de slangen worden doorgeknipt
is het onmogelijk om de steunen in te draaien. |
| |
(*)
In het geval de meegeleverde slangen niet lang genoeg
zijn, zijn als optie verlengstukken leverbaar. |
 |
|
informatie | occasions | marktoverzicht | techniek |
kluscaravan |
toebehoren |
accessoires |
fotoalbum