Montage dakdragers

Een set dakdragers op de caravan is ideaal voor sportuitrusting, topbox of zonnepaneel. We hebben een dakdrager op de kluscaravan gemonteerd.

Dakdragers, show of ook functioneel?

Steeds meer caravans krijgen af fabriek een imperiaal mee. Vaak gaat het hierbij om twee aluminium profielen welke in de rijrichting van de caravan worden geplaatst. Soms is hierbij ook een kleine aluminium ladder op de achterzijde van de caravan gemonteerd. Hobby is zo'n fabrikant die haar caravans voorziet van een dakdrager met trap. Een dergelijk 'roofrack' geeft de caravan een sportief aanzicht. Het gros van de kopers zal de dakdrager echter niet gebruiken. Een belangrijk aspect hierbij is het feit dat het dak van een caravan zonder uitdrukkelijke goedkeuring van de fabrikant niet belopen mag worden (ook bij een Hobby mag dit niet!). De constructie van een normaal caravandak is namelijk niet tegen een dergelijke belasting opgewassen. Niet voor niets zijn camperdaken plaatselijk extra verstevigd en voorzien van aluminium loopplaten welke de druk over een groter oppervlak verdelen. Dat het ook anders kan laten wij je op deze pagina zien. Door twee verticale dwarsliggers (dus dwars op de rijrichting) te monteren ontstaat een zeer solide en multifunctionele dakdrager.

Soorten dakdragers

Voordat we de montage in beeld brengen wordt eerst stil gestaan bij de soorten dakdragers. Het meest bekend zijn de complete imperiaals of bagagerekken zoals die op campers voorkomen. Deze kun je natuurlijk ook op een caravan monteren, maar dan ontkom je er niet aan om door het dak heen te boren. Kenmerk van deze dakdragers is dat zij op meerdere punten aan het dak worden vastgezet. Deze bagagerekken zijn over het algemeen ook fors geprijsd. We kiezen daarom voor een prima alternatief: verticale dwarsliggers van aluminium welke op een veelzijdige manier kunnen worden toegepast. Behalve dakkoffers (topboxen), zonnepanelen en de nieuwste modellen cassetteluifels kunnen hier ook ander zaken, zoals bijvoorbeeld een kano of een surfplank op worden geplaatst. Voordeel van deze dakdragers is dat ze op de zijwanden worden vastgezet. Dit geeft een zeer stabiele constructie en de kans op inwatering is tot een minimum beperkt. Het is natuurlijk wel zaak om je er eerst van te overtuigen dat de constructie van de wand/dak verbinding montage toelaat. Vraag dit na bij je dealer of anders bij de betreffende fabrikant. Normaal gesproken zal dit geen probleem vormen omdat juist op de hoeken/uiteinden versterkingen van hout aanwezig zijn (zie afbeelding). Zowel Oministor (mounting rack) als Fiamma (fixing bars) bieden dergelijke dakdragers aan. Wij kiezen voor het mounting rack van Omnistor.

De leveringsomvang

Omnistor is een fabrikant die veel zorg besteedt aan haar producten. Je ziet dit al aan de wijze waarop het product is verpakt en aan de leveringsomvang van het product. Alle onderdelen zoals schroeven en bouten zijn in roestvrij staal uitgevoerd en ook aan een nette afwerking (afdekkapjes van kunststof, zelfklevende rubberstrips) is gedacht. Ook van Fiamma is bekend dat zij haar producten prima aflevert. In de verpakking van Oministor is een meertalige handleiding bijgevoegd (ook in het Nederlands) waarin een duidelijke beschrijving is opgenomen hoe de dwarsliggers moeten worden bevestigd. Ook is een opsomming gemaakt van alle onderdelen welke in de verpakking aanwezig moeten zijn. Bij controle blijkt dit allemaal prima te kloppen. Aan de slag dus!

De montage

Voordat de dwarsliggers op maat worden gezaagd en hieraan de hoeksteunen worden vastgeschroefd, moet eerst de breedte van de aluminium profielen worden gemeten en moet de plaats worden bepaald waar de dwarsliggers worden vastgezet op de zijwanden.

Klik op de foto's voor een vergroting De details zijn dan goed te bekijken.
	Zodra de breedte van de dwarsliggers is opgemeten worden de hoeksteunen hieraan vastgeschroefd. Aan de onderzijde plakken we zelfklevende rubberstrips. Bij het bepalen van de breedte moeten de bevestigingsgaten van de hoekstukken precies boven de hoeklijsten uitkomen.
	Omdat wij op de dragers surfplanken willen vervoeren hebben we een surfplank (in zijn beschermende hoes) eerst los op het dak gelegd om te zien wat de beste positie is. Vervolgens leggen we de dwarsliggers er los onder.
	Nadat de juiste positie is bepaald wordt de daklijst voorgeboord op de plaats van de buitenste gaten in het hoekprofiel. De gaten worden gevuld met een elastisch blijvende kit zoals butyl 37. Nadat de boorgaten zijn gevuld met kit wordt aan de onderzijde van de hoeksteun een stukje kittape geplakt zoals dat wordt gebruikt bij de montage van dakluiken.
	De hoeksteunen worden nu op de buitenste gaten vastgeschroefd met de meegeleverde RVS parkers. Schroef het laatste stukje met de hand voor het juiste gevoel (vast is vast). Een stukje kittape kun je bij je dealer vragen.
	Het middelste gat in de hoeksteun wordt gebruikt om het afdekkapje mee vast te zetten. Ook hier eerst voorboren en het boorgat vullen met kit.
	De meegeleverde zelfklevende rubberstrips zijn van te voren op de onderzijde van de aluminium dwarsliggers geplakt. De 4 rubberstrips worden over de lengte van de dwarsligger verdeeld en dienen om de ruimte tussen de dwarsligger en het dak uit te vullen, zodat de dakplaat en de dwarsligger elkaar niet raken.
	Het eindresultaat mag er zijn. Een stabiele, lage dakdrager welke vanaf de straat niet zichtbaar is. In de dwarsliggers is een gleuf aanwezig waarin de meegeleverd RVS-bouten geschoven kunnen worden. Met deze bouten en de meegeleverde moeren en montageplaten kun je een dakkoffer vastzetten of bijvoorbeeld een steun voor een kano of surfplank.
	De dakdrager in gebruik. In het midden is een hoes geplaatst met surfmasten. Aan de zijkant liggen twee surfplanken op elkaar. Het gewicht is geen enkel probleem, want een moderne surfplank weegt slecht zo'n 6 tot 8 kg. Deze wijze van vervoer zorgt natuurlijk wel voor een verhoogde luchtweerstand.

De oplettende lezer zal zich afvragen hoe nu de lading op de dakdragers wordt geplaatst. We hebben immers geen ladder op de caravan zelf gemonteerd. Wel, de oplossing is simpel en goedkoop. Met een aluminium keukentrapje dat naast de caravan is geplaatst kun je als je op de bovenste trede gaat staan overal goed bij. Minpunt is natuurlijk dat dit trapje wel een plaats vraagt. In onze kluscaravan is dit echter geen probleem, het trapje verdwijnt in de garage in de achterzijde van de caravan. Je kunt het trapje tijdens de reis ook in de caravan op de grond leggen (wel even vastzetten zodat de boel niet gaat schuiven) en bij aankomst op de bestemming onder de caravan te bewaren. Een andere oplossing is een deelbaar aluminium laddertje zoals van het merk Fiamma (type Deluxe 5R, prijs EUR 95,00).

Wanneer zich tussen beide dakdragers een dakluik, een schoorsteentje, een schotelantenne of ander obstakel bevind, is het noodzakelijk om aan de bovenzijde van de dakdrager een opvulstuk te monteren om het verschil in hoogte te overbruggen. Beoordeel dus vooraf of dit hoogteverschil niet te groot is. Kleine hoogteverschillen kun je overbruggen door aan de bovenzijde van de dakdrager een aluminium profiel te monteren. Je kunt hier bijvoorbeeld de afgezaagde delen van de dwarsliggers voor gebruiken.

Prijs en technische specificaties

De gebruikte dwarsliggers worden door Omnistor verkocht onder de naam Mounting Rack. De dwarsliggers worden per twee stuks geleverd met alle benodigde toebehoren. De lengte bedraagt 250 cm zodat je ze in de meeste gevallen een stukje zal moeten inkorten. Dit inkorten gaat het beste met een ijzerzaag in combinatie met een verstekbakje zodat je de dwarsliggers haaks kunt afzagen. De prijs bedraagt EUR 85,-* inclusief BTW.

*Prijspeil mei 2003

Deze klus is uitgevoerd in het nieuwe technocenter van Cor Olie Recreatie. We bedanken dit bedrijf voor het beschikbaar stellen van de ruimte en de benodigde gereedschappen.

Disclaimer

Hoewel deze pagina met de grootste zorg is samengesteld, zijn eventuele fouten niet uit te sluiten. Ook de genoemde productspecificaties kunnen door de betreffende fabrikant tussentijds worden gewijzigd. Caravans.net zal dan ook geen enkele aansprakelijkheid m.b.t. eventuele onjuistheden aanvaarden. Lees de disclaimer.